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奢華海味！法國阿卡雄灣直擊.變與不變
歐洲人愛吃生蠔，最大出口日本原裝進口NPG．-倒的触手感絕妙摩擦快感通道自慰器和消費國就在法國，從中世紀開始興起風潮，但生蠔生長的速度始終趕不上吃的速度，為供應廣大需求，拿破崙當年宣布打造第一間生蠔養殖場，就在法國西南部的阿卡雄灣；今天Focus團隊帶您前往當地最大一間養殖場，這個地方的生蠔產業鍊，從養殖，營銷，餐廳到出海觀光，成為很重要的經濟來源，然而近年來因為氣候變遷，面臨減產及有毒藻類暴增等食安問題，威脅到這款奢華海味。

生蠔被稱為是法式海鮮之最，這道珍饈美食，在17世紀起風靡上流社會，此後消費不斷增加，讓法國成為歐洲第一大消費和出口國，年產量高達15萬噸。

遊客：「我喜歡生的生蠔，加一點檸檬汁。」

TVBS記者李芳恩：「這是阿卡雄最有名的海鮮拼盤，每一顆生蠔彌足珍貴，吃一口要等三年。」

為了供應廣大需求，靠近大西洋沿岸的餐廳，生意好得不得了，當中包括阿卡雄，距離波爾多48公里外的海灣城市。

景色優美的阿卡雄灣，環境封閉，氣候溫暖，加上足夠的日照，有利大量浮游生物繁殖聚集。

豐富的海洋食物鏈，加上萊爾河淡水調和，海水鹽分適中，成為養殖生蠔的完美方程式；難怪在1856年，拿破崙三世親自下令在這裡蓋了第一座養殖場。

TVBS記者李芳恩：「我們現在位於法國西南部，靠近波爾多市的阿卡雄灣，這裡除了是非常有名的渡假勝地，而且盛產生蠔，今天FOCUS團隊，就要帶您看看，當地最大的一間生蠔養殖場。」

阿卡雄灣的生蠔，年產量高達7000到1萬噸，700公頃廣大的養殖面積，劃分給350家業者。

就像葡萄園一樣，每個生蠔養殖地塊都有不同的風土，根據水質和沙土的差異，生蠔的風味也出現微妙的變化。

生蠔協會品質經理 Duqueyroix：「海鳥島那區風味會偏向苔蘚、FOUNTAIN 一泄千里 - 震動型﹝體驗射精快感﹞蘑菇、枯葉，靠近海口方向的，有一些柑橘、綠色水果、新鮮麵包的滋味。」

在作業季節，養殖戶必須在清晨趁著漲潮出海，雖然海上一片漆黑，卻能熟練地找到自己的地塊，到達定點後，開始將一袋袋的生蠔收集器放入海中。

在海上等著天色逐漸變亮，再開到其他區域，將另外一部分的生蠔撈起帶回工廠；平均每一袋要換上六次，才能等生蠔長到足夠的大小，這時候已經過了三年，真的是粒粒皆辛苦。

記者 vs. 生蠔協會品質經理：「這個已經可以賣了？對。」

生蠔協會品質經理 Duqueyroix：「在生蠔漸漸長大的過程中，我們會換成更大孔隙的網子，這樣牠們可以活動的空間更大，也更能好好進食。」

粗重的體力活兒，經常讓這些工人受傷，這樣大的面積只靠幾個人輪流進行維護採收，從事這份工作需要懷抱非常大的熱情。

然而近年來因為氣候變遷，讓這個產業備受威脅，乾旱的夏季，沒有足夠雨量將浮游生物沖入養殖場，導致生蠔的食物來源減少；反過頭來，冬天卻異常溫暖多雨，導致生蠔不斷進食，沒有時間休養生息蓄積能量，個頭縮小。

根據法國貝類生產者協會會長表示，去年法國生蠔產量下降約20%到30%，已經看到極端氣候所帶來的影響。

生蠔協會品質經理 Duqueyroix：「譬如一場暴風雨就可以影響產卵，也可能是一道水流，其實就是大自然的影響，我們也無法控制，是大自然XaXaXoom．Play ring 5段變頻鎖精陰蒂激震環決定我們每年的收穫。」

不斷升高的水溫，也導致有毒海藻短時間內在海灣大量生長，一旦不小心被人類吃進肚子，可能影響神經與胃腸道，造成麻痺及腹瀉等症狀。

生蠔協會品質經理 Duqueyroix：「我們部分期間關閉，稱為風險期間，大概是從四月到六月底，視情況而定每年時期不同，有時很短，有時比較長。」

為了適應氣候帶來的衝擊，養殖戶和餐廳也必須更格外小心，處理生蠔的鮮度和品質。

生蠔餐廳經理 Virginie：「影響並不大，因為所有來自海灣的生蠔，都在封閉的環境中進行加工，然後才運送到餐廳販賣，所以對我們來說沒有差別，即使在氣候暖化的情況下。」

氣候牽動著阿卡雄灣的生蠔產業鏈，因為夏季變長，到這裡度假享用海味的的顧客增加，加上觀光行銷，持續吸引來自全球各地的饕客。

TVBS記者李芳恩：「其實阿卡雄養殖70%的生蠔，都被法國人自己吃掉，很少出口，但自從巴黎新的高鐵路線通車以後，吸引很多來自巴黎的旅客，也包括亞洲的觀光客，這款奢華的海味，有望繼續為當地帶來更多的商機。」

安倍：2030年氫能化　日澳合作.褐煤變氫氣
聯合國氣候會議剛結束，日本首相安倍晉三在場邊記者會上表示，日本將積極開發氫能源，更要在2030年前達到零碳排放的氫能源社會。而日本使用的氫氣，未來大部皇家老二．NO1．震動逼真按摩棒(超柔軟素材)份將會從澳洲的褐煤而來。因為褐煤含大量水分，不利於發電，但可從中提煉出氫氣，因此日本與澳洲正在進行一項政府與民間合作，在澳洲開採褐煤，並在當地製成液態氫運回日本，讓澳洲成了氫能的一大產地。

日本首相安倍晉三：「全球正經歷各樣的課題，日本會站在第一線，正面對決這些全球化的課題。」

日本要如何面對全球的氣候變遷？

日本首相安倍晉三：「Frisky動感回震聰明雙刺球-粉零二氧化碳排放的氫能源社會，日本將領先全球，在2030年前實現。」

答案就是氫氣。

日本首相安倍晉三：「明年的東京奧運上，以環保的氫氣為燃料的汽車，將成為有關人士的雙腳。」

日本首相安倍晉三在聯合國場邊的發言，對於氫氣能源信心滿滿。但日本的氫氣要從哪裡來？

NHK記者：「這邊採到的褐煤，會送到遠方的發電廠做發電。這些褐煤正發展為一項新的氫氣計劃。」

就是從澳洲來的褐煤。

礦場人員：「褐煤是高含水量，水分或許有60%左右，它的能源量來說也比較低。」

褐煤有著較多的水分，對發電來說效能不佳，而且容易自燃，在運輸與儲存上非常花費成本；而這既不適合拿來發電、發了電又被痛批破壞生態的褐煤，現在搖身一變成了綠能──氫氣的來源。澳洲墨爾本東南方，占地上百公頃這座礦場，機器日以繼夜地開採褐煤以供生產。

NHK記者：「褐煤首先被氣化，氣體中帶有大量氫氣，透過提煉分別出來，再將氫氣液化，以專用船運到日本。」
氫氣製成商：「那邊黃綠色的建築物裡，裝著維多利亞州的褐煤，我們將這些褐煤氣化之後，在這裡製造氫氣。」

日本與澳州官民合作，在當地建造氫工廠，預計明年落成並正式啟用。但氫氣製造過程，產生的煩惱事就是二氧化碳，而當地人的解決方法就是「CCS」──捕獲和封存技術，將二氧化碳鎖在地底。

維多利亞州政府人員：「透過模擬圖來看，當我們把二氧化碳注入地井，過了100年，它並不會外洩，就算是300年後仍是如此。」

維多利亞州政府計劃，未來埋設管線，從礦場一路延伸到海底，將生成的二氧化碳藏起來。

但就算一切就緒，要把液態氫從澳洲送回日本，可是一件大工程。

NHK記者：「要將氫氣液態化，需要使溫度達到零下253度，液化天然氣是零下162度，相比之下能知道液態氫是超低溫，也因此需要新技術。」

不只船，儲存槽也需要新技術，日本正如火如荼發展、建設中，而民間企業也等不及搶商機。

氫氣加氣站業者：「氫氣加氣站的建設費用，一個站的成本大約五億日圓。能不能在未來三年，把成本壓低到兩億，是打入市場的關鍵。」

氫氣車早已是日本車商開發重點，開上路不只環保，不用車時，更能當家庭發電機；只要裝滿氫氣日本A-ONE＊迷你型CORONA --- AV按摩棒【----粉色】，可以提供一家四口的六天用電。企業紛紛摩拳擦掌，就等液態氫大量登日，一舉攻佔市場。

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