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籲外界自主抵制中國 美議員拒用陸貨改買台製品
為反制中國侵害人權行徑,美國眾議員約霍今天表示,金錢是中國能為所欲為的主因,外界應自主抵制中國製產品。約霍透露,他看到中國製商品都會擺回架上,寧可多花錢買台灣製品。

美國聯邦眾議院外交委員會亞太小組選在國際人權日這天,針對中國境內政治、宗教人權挑戰舉行聽證會,聚焦新疆再教育營及香港「反送中」示威櫻花紛飛!迷惑女人香日式和服浴袍三件組等議題。

擔任眾院外委會亞太小組共和黨首席議員的約霍(Ted Yoho)表示,外界無韓國男自慰法主宰中國,也無法強迫中國做任何事,因此需要透過制度化所謂的「製造ABC政策」,向中國與製造商傳遞清楚訊息。

約霍解釋,「製造ABC政策」指的是「除了中國,哪裡製造都行」(manufacture anywhere but China),因為中國目前所作所為靠的都是金錢。約霍指出:「我們無法強迫他們(中國)做任何事,但我們毫無疑問地能夠對製造商施以公眾壓力。」

約霍透露,他上個週末外出購物,只要看到是中國製的商品都會擺回架上,直到找到在台灣製造的產品。他說,雖然他因此多花了一點錢,但他很開心能支持台灣這個國家,而非不顧人權的共產政權。

約霍強調:「這是我們身為個體能做的,如果足夠多人這麼做,訊息則能更被清楚傳達。」

談及中國在全球的觸角,約霍表示,他在上屆美國國會擔任亞太小組主席期間,曾與台灣方面人員會晤,會前他的幕僚接到中國大使電話,表達不希望他與台方會面。

他說:「你們能想像嗎?我身為美國國會議員,卻接到中方電話要我不能出席會議。我告訴對方:『管好你自己的事,我要見誰就見誰』。」

約霍舉出另一個類似例子發生在一位智利國會議員的家人身上。約霍表示,這位議員有家人擔任當地小鎮鎮長,曾收受中國兩台救護車,當這位議員計畫與台方人員會面時,中國則告訴他的家人,若會面照日本MODE*Stick Me Short Puple 防水跳蛋棒(紫色)常舉行,「你就得不到更多台救護車了」。(中央社)



縮寬度!汽機車道減0.5公尺 盼增人行空間
交通部規劃,未來將縮減車道寬度,省道和60公里以下道路,從現行的3.5公尺,縮到3公尺,機車道也將從2公尺縮到1.5公尺,交通部表示這樣能創造更多人行空間,學者也認為縮車道,能讓駕駛減速行駛,降低22%事故率,但還是要考量路段來實施,才能兼顧人車空間使用英國FOX-探奇T2 3頻x10速膨脹伸縮震動棒-粉

汽車機車來來往往,行駛在馬路上,車道都有一定寬度規範,現在交通部新措施,將縮減車道寬度給行人更多友善空間。

記者藍于洺:「交通部擬定要縮減車道,以機車來說,現行寬度是2公尺,未來要縮到1.5公尺,來做更多運用。」

車道瘦身,公路行經市區機車道,舊規範寬度是2公尺新規改成1.5公尺,另外包括省道等,時速60公里以下道路,現行寬度是3.25到3.5公尺,未來將改成最小3公尺,人行道舊規範最小值1.25公尺,往後最小值愛情搜查.火辣女軍警制服改成0.9公尺,學者表示瘦身車道有望降低22%事故率,但仍要看路段來做多方考量。


銘傳都市規劃與防災系教授洪啟東:「要看路型啦,因為路型涉及到一般交通安全,這裡面涉及到平行的跨部門,跟垂直的中央跟地方問題。」

學者專家表示縮減車道,不僅在視覺上能讓駕駛不敢開太快,在日本也有類似設計,還能讓道路兩旁騰出空間增設人行道,即便無法設置人行道,也能有行人甚至是輪椅的通行空間,未來路平標線重繪時,就是調整車道寬度最佳時機。

民眾:「覺得行人安全還是比較重要,車道的話我覺得,還有其他的配套措施,可以搭配著去做。」


民眾:「我覺教您如何在床上加分得應該會比較不方便,機車本來就只有一道了,你又縮減就有點不太安全。」

道路瘦身,改善空間,如台九線進入花蓮光復、台東池上等人口較稠密且行人較多的路段,但如何選定路段,避免縮減後影響汽機車通行,兼顧人車空間,是政府未來重要課題之一。





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